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Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/1834/2232

Title: Una herramienta para el análisis de variables oceanográficas en estuarios
Authors: Tutivén, I.
ASFA Terms: Estuarine dynamics
Salt advection
Estuaries
Issue Date: 2000
Publisher: Instituto Oceanográfico de la Armada, Guayaquil, Ecuador
Citation: Acta Oceanográfica del Pacífico, 10(1). p. 203-211
Abstract: Con la ayuda del programa DINEST, se han calculado los transportes de sal en el estuario del Golfo de Guayaquil. Los resultados muestran que, el programa propuesto, es una herramienta muy útil como primera aproximación en el análisis de las condiciones de un estuario. Es así que se ha encontrado una bien definida influencia tanto de la marea como de la descarga del río. Se ha podido observar como estas cambian estacionalmente. la zona del río se extiende hasta las estación 7 (2°25'S) en la época húmeda, pero esto ocurre en el borde este del estuario solamente. La zona de mezcla avanza aguas arriba más allá de los 2°10'S en la época seca. Los resultados arrojan que existe una mayor dinámica de los transporte, en las estaciones 16 y 10 en la época seca y húmeda respectivamente. A la altura de la estación 16, la circulación es influenciada además, por la topografía y morfología agregando a este último la entrada de agua dulce de los vertientes como se muestra en la Figura 1. Estacionalmente, existe una marcada influencia en la dinámica de los transportes, de las aguas de la corriente de Humboldt del sur y de las de Panamá del norte.
By using the DINEST program, the salt transport was calculated in the Guayaquil Gulf estuary. This program became a good tool as a first approximation to analyze the conditions of an estuary. From the output of this program we found a clear influence of both the tide and the river discharge. It is clear how they change seasonally. The river zone extends to Station 7 (2°25'S) in the west season, but it occurs on the east side of the estuary only. The mixing zone reaches 2°10'S in the dry season. We also found that there is a higher rate of salt transport in station 16 and 10 in the dry and wet seasons respectively. At Station 16, the circulation is influenced by local topography, morphology and fresh water discharge, figure 1. Also, the transportation rate is influenced by waters from the Humboldt current to the south and from the waters of Panama to the north.
URI: http://hdl.handle.net/1834/2232
ISSN: 1390-0226
Appears in Collections:1. Acta oceanográfica del Pacífico

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